Perkins&Will が旧サンフランシスコ造船拠点で期待を高める

Jun 10, 2024

古い造船工場の錆びた外壁が、ピア 70 の小売店、オフィス、メーカースペースとして生まれ変わりました。写真 © Bruce Damonte

たとえ裏話を知らなかったとしても、サンフランシスコのピア 70 にあるビルディング 12 のやせた鋼鉄の巨体は、船舶を製造するために建てられた広大な一枚岩から新しいメーカースペースとオフィスの魅力的な融合を作り上げた、歴史的保存の勝利として共鳴するでしょう。第二次世界大戦中の船体。

訪問者は産業スタイルのポータルを通じて歓迎されます。 写真©ブルース・ダモンテ、クリックすると拡大します。

すべての中で最も驚くべき側面を理解すると、この勝利はさらに魅力的になります。1.5 エーカーの床板を備えたこの 3 階建ての巨大建造物は、最近改修が始まる前に 10 フィートの高さに持ち上げられました。

この高い位置は、ピア 70 エリアの海面上昇予測に対応するもので、このエリアの大部分は 20 世紀初頭に干潮沼地を西海岸最大の造船施設の敷地に変えた埋め立て地で構成されています。 ベツレヘム・スチールが 1982 年にここでの操業を終了してから数十年で、近隣の多くの産業構造物が取り壊されました。ビルディング 12 は、2,000 戸の住宅と 9 エーカーの公共施設を含む 28 エーカーの複合用途地区として構想されているものの、雰囲気の中心となることを目的としています。空間。

21世紀の発展となるものに緑青とブルーカラーの砂を加えるこの風味豊かな役割は、82年前の錆びた遺物に、なぜこれほどの注意が払われたのかを説明している。スチール製のサッシ窓は、4 列に配置された 66 本の構造柱によって支えられています。 このプロジェクトはそれ自体で金儲けができるわけではありません。 むしろ、開発業者ブルックフィールド・プロパティーズが刺激的で独創的なものとして宣伝している、これまで目立たなかった場所に雰囲気を与えることを目的としています。

「私たちは、明るくピカピカで新しい建物にするつもりはまったくありませんでした」と、パーキンス＆ウィルのシニアプロジェクトマネージャーであり、ビルディング 12 の主任建築家であるアリアン・フェレンカンプ氏は語った。 「私たちは産業の過去だけでなく現在も祝うものを望んでいました。」

建築的浮遊の行為を実行するために、ゼネコンのプラント建設は、老朽化し​​た銃眼付きの屋根とそのダイヤフラムを再構築して、長い間朽ち果てた屋根のラインを堅くした後、外壁をケーブルで包み、各対の柱の間に水平な鋼製梁を挿入して古いものを保持しました。構造が安定している。 柱を元のスラブ基礎から切り離した後、油圧ジャッキを柱を支える横梁の下に置き、組み立て全体を一度に6インチずつゆっくりと持ち上げ、各柱の下に木の棒を挿入して新しい位置に保持しました。一時的な位置。

請負業者は、増水に対応するために 1941 年の建物全体を 10 フィート持ち上げ、5 週間かけて一度に 6 インチずつ作業しました (1 と 2)。 元のレベルの大きなピットは将来の開発を待っているため、新しい道路と屋外の共有スペースが新しい高さに建設されました (3)。 写真提供：プラント建設会社、LP

測定は毎回再調整され、このサイクルが繰り返されました。このプロセスは、2,000 トンの構造物がその下に新しいコンクリート基礎を構築するのに十分な高さになるまでに 5 週間近くかかりました。この基礎は、2100 年までの海面上昇予測を超えています。サンフランシスコ湾の海岸線に広がるエリア。 その後初めて、土砂が運び込まれ、すでに計画された高さに設定されていた構造物に沿った路床に適合する新しい地面を作成しました。

今、ビルディング 12 に入ると、その地形の変化については何も明らかではありません。 この構造の頑丈な簡素さこそが魔法をかけるものです。第 15 号棟の鉄骨をくぐる入口から始まります。第 15 号棟は、第二次世界大戦中に別館として建てられ、現在は骸骨の形で残っており、その柱とトラス屋根のラインが外側に開いた天蓋を形成しています。 12号館南側入口。

1940年代、労働者はトレースを使用して船体用の鋼板の切断をガイドしていた 写真 © San Francisco Maritime National Historical Park